Hvad er vedligeholdelsesmetoderne for bremseklodser?

1. Under normale kørselsforhold skal du kontrollere bremseskoene for hver 5.000 kilometer, ikke kun for at kontrollere den resterende tykkelse, men også for at kontrollere skoenes slidtilstand, om slidgraden på begge sider er den samme, om returen er gratis mv., og det konstateres, at det er unormalt Situationen skal behandles med det samme.

2. Bremseskoen er generelt sammensat af to dele: en jernbelægningsplade og et friktionsmateriale. Sørg for ikke at vente på, at friktionsmaterialet er slidt, før du udskifter skoen. For eksempel har den forreste bremsesko på Jetta en tykkelse på 14 mm, mens tykkelsen af ​​udskiftningen er 7 mm, inklusive tykkelsen af ​​jernbelægningspladen på mere end 3 mm og tykkelsen af ​​friktionsmaterialet på næsten 4 mm. Nogle køretøjer har en bremseskoalarmfunktion. Når slidgrænsen er nået, alarmerer måleren for at bede om at udskifte skoen. Den sko, der har nået grænsen for brug, skal udskiftes. Selvom det stadig kan bruges i en periode, vil det mindske virkningen af ​​bremsning og påvirke kørselssikkerheden.

3. Ved udskiftning skal du udskifte bremseklodserne fra de originale reservedele. Kun på denne måde kan bremsevirkningen mellem bremseklodser og bremseskiven blive den bedste og sliddet minimeres.

4. Ved udskiftning af skoen skal bremsecylinderen skubbes tilbage med et specialværktøj. Brug ikke andre brækjern til at trykke hårdt tilbage, hvilket nemt vil bøje styreskruerne på bremsekaliberen og få bremseklodserne til at sidde fast.

5. Efter udskiftningen skal du sørge for at træde på bremserne et par gange for at eliminere mellemrummet mellem skoen og bremseskiven, hvilket resulterer i, at der ikke bremses på den første fod, hvilket er udsat for ulykker.

6. Efter at bremseskoen er udskiftet, skal den køres ind i 200 kilometer for at opnå den bedste bremseeffekt. Den nyudskiftede sko skal køres forsigtigt.